raskas henkilöjunaveturi 1900 1904 1901 1901 1902 1905 1903 - 1905 1902 1906 1901 nro 1900 Motala Mekaniska Verkstad, Motala, Ruotsi nrot 1901 - 1906 Nydqvist och Holm AB, Trollhättan, Ruotsi 7 kpl entinen SJ:n sarja Ta, leveäraiteistettu pyörästö 4-6-0 lempinimi "Hurrikaani"
Jatkosodan puhjettua Suomi kärsi pahasta veturipulasta. Vr pääsi 1941 Ruotsin rautateiden kanssa sopimukseen 20:n käytöstä poistetun veturin ostosta Suomeen. Ta ja Tb -sarjojen veturit olivat Ruotsissa varastoituina, mutta eivät ajokunnossa. Ruotsalaiset kunnostivat ne lisähinnasta Suomen raideleyden ja vaatimusten mukaisiksi. Kahdessatoista veturissa oli kuparitulipesä ja Suomi joutui toimittamaan Ruotsiin vastaavan kuparimäärän.
Erässä oli 7 Hr2-sarjaan merkittyä Ta-veturia (Motalan ja Nohabin 1901-05 valmistamia), yhdyskonevetureita, joissa oli märkähöyrykattila, Mellinin käynnistysventtiili, Stephenson-tyyppinen luistikoneisto ja kevenntyt tasoluistit. Vetureihin oli tehtävä vielä meillä joitakin muutoksia, mm. tasoluistien korvaaminen mäntäluisteilla, kuljettajan paikan ja hallintalaitteiden siirto oikealle, sekä ilmajarrujen asennus.
Vr sai ne liikenteeseen 1942, ensimmäiset sijoitusvarkot olivat Sortavala, Äänislinna ja Tampere, myöhempiä Riihimäki, Karjaa ja Turku. Veturit hylättiin 1950 ja -53.
tyyppi 2C n2v pituus 16,21 m vetovoima 7890 kp tyhjäpaino 50,7 Mp työpaino 56,1 Mp akselipaino 14,4 Mp vetopyörien läpimitta 1,575 m suurin sallittu nopeus 75 km/h vesitila 14 m³ hiilitila 5,2 Mp halkotila 10 m³ tulipinta 143 m² työpaine 14 kp/cm² yhdyskone, sylinterit 508/787 mm