kevyt henkilöjunaveturi 476, 477 1908 478 - 486 1909 Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy, Tampere Hk3 -sarjassa yhteensä 19 veturia H5 -tyyppiä 11 kpl pyörästö 4-6-0 lempinimi "Tulistaja"
Vr:n kokemukset 1906 valmistuneesta
paikallisliikenneveturista (456) olivat hyviä ja tulistinkattila
haluttiin myös henkilöliikennevetureihin. Vr tilasi 1907
Tampellalta kahtena eränä 11 tulistimella ja kaksoiskoneistolla
varustettua 2'C -veturia (numerot 476-486, sarja H5). Suuremmat
kattila ja sylinterit lisäsivät myös painoa.
Veturit sijoitettiin Helsingin henkilöliikenteeseen.
1923 päätettiin muuttaa veturit 471-475 tulistinvetureiksi.
Työ tehtiin 1925-29 ja näidenkin sarjamerkiksi tuli H5. Uuden
sarjaluokittelun mukaan kaikki saivat 1942 sarjamerkin Hk3 (myös
H5-kattilan saaneet 3 H3-veturia). Myöhemmin sarja sai
vahvistetun kehyksen ja nopeus nostettiin 85 km/h:iin pienin
rakennemuutoksin.
Hv-sarjan syrjäyttäessä Hk3:t ne vetivät toisarvoisia
henkilöjunia eri puolilla maata. 1940-luvun alusta lähes koko
sarja oli Oulun varikolla ja 50-luvun alkupuolelta lähtien
Iisalmessa. Viimeiset junavuorot olivat radoilla
Kuopio-Kontiomäki (1958) ja Helsinki-Porvoo (1960).
1918 jäi Venäjälle 5 veturia, jotka ostettiin takaisin 1923, 9
luovutettiin sotakorvauksena 1940, loput hylättiin
yli-ikäisinä ja tarpeettomina 1964.
tyyppi 2C h2 pituus 14,993 m vetovoima 6120 kp tyhjäpaino 41,2 Mp työpaino 45,7 Mp akselipaino 10,5 Mp vetopyörien läpimitta 1,575 m suurin sallittu nopeus 75/85 km/h vesitila 9 m³ hiilitila 6 m³ halkotila 11 m³ tulipinta 107,8 m² tulistin 20,1 m² työpaine 12 kp/cm² sylinteri/isku 450/610 mm