kevyt henkilöjunaveturi 471 - 474 1907 475 1908 Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy, Tampere Hk3 -sarjassa yhteensä 19 veturia H4 -tyyppiä 5 kpl pyörästö 4-6-0 lempinimi "Tulistaja"
Hk2-sarjan tultua liikenteeseen tilattiin 1907 samantyyppisiä
vetureita 5 lisää (numerot 471-475, sarja H4). Niissä oli
Hk2:ia suurempi kattila, muuten ne olivat suunnilleen samanlaisia
(yhdyskoneisto, märkähöyrykattila, 3-akselinen tenderi).
Aluksi ne sijoitettiin Helsingin ja Viipurin varikoille
henkilöliikenteeseen.
Vr:n kokemukset 1906 valmistuneesta paikallisliikenneveturista
(456) olivat hyviä ja tulistinkattila haluttiin myös
henkilöliikennevetureihin. Vr tilasi 1907 Tampellalta kahtena
eränä 11 tulistimella ja kaksoiskoneistolla varustettua 2'C
-veturia (sarja H5). 1923 päätettiin muuttaa veturit 471-475
tulistinvetureiksi. Työ tehtiin 1925-29 ja näidenkin
sarjamerkiksi tuli H5. Uuden sarjaluokittelun mukaan kaikki
saivat 1942 sarjamerkin Hk3 (myös H5-kattilan saaneet 3
H3-veturia). Myöhemmin sarja sai vahvistetun kehyksen ja nopeus
nostettiin 85 km/h:iin pienin rakennemuutoksin.
Hv-sarjan syrjäyttäessä Hk3:t ne vetivät toisarvoisia
henkilöjunia eri puolilla maata, 1940-luvun alusta lähes koko
sarja oli Oulun varikolla ja 50-luvun alkupuolelta lähtien
Iisalmessa. Viimeiset junavuorot olivat radoilla
Kuopio-Kontiomäki (1958) ja Helsinki-Porvoo (1960). 1918 jäi
Venäjälle 5 veturia, jotka ostettiin takaisin 1923, 9
luovutettiin sotakorvauksena 1940, loput hylättiin
yli-ikäisinä ja tarpeettomina 1964.
tyyppi 2C n2v pituus 14,993 m vetovoima 6120 kp tyhjäpaino 41,2 Mp työpaino 45,4 Mp akselipaino 10,5 Mp vetopyörien läpimitta 1,575 m suurin sallittu nopeus 85 km/h vesitila 9 m³ hiilitila 6 m³ halkotila 11 m³ tulipinta 126,7 m² työpaine 13 kp/cm² sylinteri/isku 450/610 mm