Numerot, hankinta-ajat ja valmistaja: 1 - 4 1860 5 1862 6 1863 Canada Works, Birkenhead, Englanti
käytössä 6 kpl pyörästö 4-4-0 veturien nimet: 1 - Alutar 2 - Lemminkäinen 3 - Ilmarinen 4 - Suomi 5 - Voima 6 - Pohja
Kun Helsinki-Hämeenlinna -radan rakentaminen oli päässyt vauhtiin, oli aika ryhtyä hankkimaan maan ensimmäisiä vetureita. Aluksi tilattiin Englannista 4 veturia, ne saapuivat Suomeen osina syksyllä 1860, ja koottiin Vr:n Helsingin konepajalla. Ensimmäisenä valmistui Ilmarinen, se oli myös ensimmäinen Suomessa ajanut veturi (koeajot Helsinki-Pasila 8.8.1861). Radan vihkiäisjunan Hämeenlinnaan veti Lemminkäinen 31.1.1862 (liikenne alkoi 17.3.1862). Aluksi veturit saivat vain nimet, numerot tulivat käyttöön 1865 (nimet poistettiin 1868). A1 -veturit olivat märkähöyrykaksoiskoneita, sylintereissä oli Goochin luistikoneisto. Veturit saivat ajan mittaan uudet vesipumput, höyryjarrut ja kattilat. Sijoituspaikkana oli aluksi Helsinki. Veturikannan kasvaessa A1 jäi pois työjunista ja vaihtotöistä, linja-ajossa ne vetivät matkustaja- ja tavarajunia. Ilmarinen siirtyi Riihimäelle 1875, 1900-luvulla niitä oli muillakin varikoilla. A1:t olivat kookkaita, tehokkaita ja nopeita, ne olivat Vr:n tehokkaimmat henkilöliikenneveturit 1890-luvulla asti. Sarja hylättiin 1911 ja -12, viimeiset ajat ne olivat työjunissa ja varavetureina.
tekniset tiedot: tyyppi 2B n2 tyhjäpaino 25,9 Mp työpaino 28,7 Mp akselipaino 8,9 Mp pituus 14,36 m suurin sallittu nopeus 80 km/h vetopyörien halkaisija 1,524 m vetovoima 3030 kp tulipinta 97 m² työpaine 8,4 kp/cm² vesitila 8,2 m³ halkotila 6,5 m³